Naujienos

2020 m. kovo mėn. darytos nuotraukos

2020 m. vaizdo įrašai

Per ateinantį dešimtmetį Europos Sąjungoje krovinių pervežimas sausumos maršrutais išaugs trečdaliu, todėl Bendrijos transportavimo ir logistikos sektoriaus laukia dideli iššūkiai. M.Lysenko nuotr.

Pernai vasarą prie „Rail Baltica“ komandos prisijungė Aistė Varkalytė, anksčiau 6 metus dalyvavusi įvairiuose Jungtinės Karalystės geležinkelio ir metro statybos, priežiūros bei rekonstrukcijos projektuose. Dabar sukauptą patirtį ji perduoda įgyvendinant „Rail Baltica“ projektą.

Vieninteliai Baltijos šalyse Vilniaus ir Kauno intermodaliniai terminalai (VIT ir KIT) jau ruošiasi padidėjusiems krovinių srautams. Planuojama, kad KIT tenkantis krūvis išaugs nuo kitų metų, kai terminalas bus sujungtas su ES geležinkelio sistema, o didelius kiekius krovinių jau dabar perkraunantis VIT, dar daugiau darbo turės nuo 2026-ųjų, kai bus baigta visos „Rail Baltica“ geležinkelio linijos statyba.

„Rail Baltica“ pristatė pirmąsias ateities infrastruktūros elementų – pėsčiųjų viadukų ir tunelių, triukšmo barjerų, perėjų gyvūnams ir regioninių stočių – vizualizacijas. „Rail Baltica“ skaitmeniniame informaciniame centre kiekvienas gali susipažinti su šių elementų išvaizda, funkcijomis ir dizaino bei vizualinio identiteto parengimo procesu.

AB „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ paskelbė konkursą pirkti „Rail Baltica“ geležinkelio linijos Lenkijos ir Lietuvos valstybių siena–Jiesia modernizavimo susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo plano parengimo ir poveikio aplinkai vertinimo (PAV) paslaugas.

Praėjusiųjų metų pabaigoje AB „Lietuvos geležinkeliai“ pasirašyta sutartis leido pradėti projektavimo darbus, pagal kuriuos geležinkelio ruožas tarp Kauno ir Vilniaus bus pritaikytas „Rail Baltica“ reikmėms, o tai reiškia, kad tarp dviejų didžiausių miestų važiuosime dar greičiau – kelionė truks vos 38 minutes.

Jau dabar keliautojai „Rail Baltica“ geležinkeliu iš Kauno tiesioginiu traukiniu gali pasiekti Balstogę, o iš jos – visas ES sostines ir didžiuosius miestus. „Rail Baltica“ įgyvendintojai neabejoja, kad 2026-aisiais, kaip numatyta, galutinių stotelių sąrašas pasipildys ir visų Baltijos šalių sostinėmis, kurias pasiekti galėsime iki 249 km/h greitį išvystančiais keleiviniais traukiniais.

2020-01-08 AB „Lietuvos geležinkelių infrastruktūra“ kartu su LR Susisiekimo ministerijos atstovais susitiko su Kauno Palemono rajono gyventojais pasidalinti informacija apie vykdomą „Rail Baltica“ projektą. Į susitikimą susirinko apie 200 aktyvių Palemono rajono gyventojų, tarp kurių buvo ir keli Seimo nariai, Kauno miesto savivaldybės atstovai, bendruomenių pirmininkai.

Nuo š. m. gruodžio 2 dienos atnaujinamas keleivinių traukinių tiesioginis susisiekimas tarp Vilniaus ir Kauno geležinkelio stoties.

Kaip vienas pagrindinių argumentų projektuojant „Rail Baltica“ europinės vėžės geležinkelio liniją, buvo įvardijama ekonominė nauda, tarp jų ne tik finansiniai, bet ir aplinkosauginiai faktoriai. Pagal mokslininkų apskaičiavimus, transporto priemonės yra antras didžiausias teršėjas Europoje. Taip pat kaip didelę problemą Europos Komisija (EK) įvardijo per dideles kelių tinklo apkrovas krovininiu transportu.

Švaresnis, mažiau triukšmingas ir eismo požiūriu saugesnis miestas. Tokiomis permainomis dabar gyvena marijampoliečiai, kai prieš kelis metus buvo baigti per Suvalkijos sostinę einančio geležinkelio „Rail Baltica“ rekonstrukcijos darbai.

Rugsėjo 30 dieną Kaune susitinka Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Lenkijos parlamentinių Europos Sąjungos (ES) reikalų komitetų pirmininkų delegacija, kuri susipažins su europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ projekto įgyvendinimu Lietuvoje.

Nutiesus „Rail Baltica“ geležinkelį juo kursuos ne tik greitieji keleiviniai traukiniai tarptautiniais maršrutais – visoje linijoje numatoma įrengti regionines geležinkelio stotis, kurios aptarnaus vietiniais maršrutais važiuojančius keleivius.

Prognozuojama, kad nuo 2030 metų „Rail Baltica“ keleiviniai traukiniai tarp Varšuvos ir Talino kasmet perveš virš 4,5 mln. keliautojų. Tikimasi, kad greitieji keleiviniai traukiniai ne tik į Baltijos šalis pritrauks naujų turistų iš užsienio, bet koreguos ir Lietuvos gyventojų keliavimo įpročius.

Iš Kauno Vilnių pasiekti per 38 minutes, važiuojant traukiniu, turėti galimybę pasigrožėti kvapą gniaužiančiu gamtovaizdžiu ar mažinti išmetamą CO2 kiekį ir daryti kuo mažesnį poveikį aplinkai – tokius variantus svarstė studentas iš Ispanijos Aitar Sauca Rodrigez, tyrinėjęs „Rail Baltic“ projektą.

Planuojama, kad „Rail Baltica“ reikmėms paimta žeme nuo Kauno iki Latvijos sienos ūkininkai galės naudotis ir 2020 metais, o kai kuriuose rajonuose arčiau Latvijos sienos ir 2021-aisiais. Norint užsiimti ūkininkavimu šiose teritorijose, būtina išsiimti leidimą regioniniame Nacionalinės žemės tarnybos (NŽT) dėl leidimo laikinai naudotis valstybine žeme žemės ūkio veiklai vykdyti.

Nutiesus naują „Rail Baltica“ geležinkelį traukinių eismo keliamas triukšmas gerokai sumažės, palyginti su šiuo metu esamu. Apsaugai nuo važiuojančių traukinių keliamo triukšmo apgyvendintose teritorijose bus įrengtos akustinės sienutės, triukšmo absorberiai ir antivibraciniai paklotai, todėl triukšmo lygis neviršys nustatytų Lietuvos higienos normų.

Lietuvoje ir visame Baltijos šalių regione įsibėgėjant projekto „Rail Baltica“ statybai, Vilniaus Gedimino technikos universitetas kviečia abiturientus rinktis su geležinkeliais susijusias specialybes, kurias įgijus įdomus darbas praktiškai garantuotas - skaičiuojama, kad europinės vėžės projektas regione sukurs apie 13 tūkst. naujų darbo vietų.

Kauno geležinkelio tunelį kasdien kerta apie 15 tūkst. keleivių, iš kurių, ko gero, retas susimąsto, kad istoriškai tai vienas įspūdingiausių inžinerinių sprendimų ne tik Lietuvoje, bet ir visoje Europoje: pergyvenęs du karus ir vieną sprogdinimą, dabar jis yra vienas seniausių veikiančių tunelių Europoje ir vienintelis toks Baltijos šalyse.

Gegužės 22 dieną kauniečiai ir miesto svečiai turės unikalią progą ne tik aplankyti Kauno geležinkelio tunelį, bet ir patirti išskirtinių įspūdžių – specialiaisiais garso efektais, šviesomis ir meninėmis vaizdo projekcijomis sukurtas spektaklis atskleis šio statinio istoriją.

Kauno geležinkelio mazgo atkarpoje Kaunas-Palemonas baigti parengiamieji ir pradedami pagrindiniai „Rail Baltica“ europinio geležinkelio tiesimo darbai, kurie yra svarbiausi ir sudėtingiausi šiame tarpvalstybiniame projekte.

„Rail Baltica“ linijoje iš Talino į Kauną ir Varšuvą kiekvieną dieną išvyks keturi tarptautiniai greitieji keleiviniai traukiniai. Kiekviename traukinyje numatoma vežti iki 100 keleivių, o laikui bėgant keleivių ir reisų skaičius turėtų augti.

Šių metų balandžio 2 d. AB „Lietuvos geležinkeliai“ paskelbė viešojo pirkimo konkursą projekto „Rail Baltica“ geležinkelio linijos Kaunas-Vilnius susisiekimo komunikacijų inžinerinės infrastruktūros vystymo planui parengti. Infrastruktūros vystymo plano rengėjas turės nustatyti optimalią „Rail Baltica“ geležinkelio linijos Kaunas–Vilnius trasą, o taip pat numatyti infrastruktūros plėtrai reikalingas teritorijas, sudarant sąlygas darniai jos plėtrai.

Šį pavasarį sukanka lygiai 160 metų, kai Lietuvoje pradėtas statyti geležinkelis. Ta proga Kauno geležinkelio stotyje š. m. balandžio 5 d. atidaryta istorinių fotografijų paroda „Kauno geležinkelio stotis 1859-2019: nuo geležinkelio atsiradimo iki europinės vėžės „Rail Baltica“.

Informuojame, kad parengti projektiniai pasiūlymai Žemės paėmimo visuomenės poreikiams vietinės reikšmės automobilių kelių statybai ir rekonstrukcijai dėl Europinio standarto geležinkelio linijos Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena tiesimo Kauno rajono savivaldybės teritorijoje projektui.

2019 m. vasario 1 d. Suomijos Vyriausybė nusprendė įkurti ribotos atsakomybės bendrovę „Oy Suomen Rata AB“. Jos padalinys turėtų įgyti už „Rail Baltica“ projekto įgyvendinimą atsakingos įmonės „RB Rail AS“ akcijų.

Geležinkelio linijoje tarp Kauno geležinkelio stoties ir Palemono užvirė darbai – tvarkoma teritorija, kasamas gruntas, kertami medžiai, įrengiamos laikinos sandėliavimo aikštelės statybinėms medžiagoms.

Vasario 27 d. „RB Rail AS“ pirkimų komisija paskelbė konkurso „Projektavimo ir projektavimo priežiūros paslaugos naujai linijai Kaunas-Ramygala“ laimėtoją – Ispanijos įmonę „IDOM Consulting, Engineering, Architecture, S.A.U“. Tai antrasis iš septynių „RB Rail AS“ vykdomų „Rail Baltica“ linijos projektavimo konkursų.

Šiandien „RB Rail AS“ stebėtojų taryba paskyrė Timo Riihimäki bendros „Rail Baltica“ įmonės generaliniu direktoriumi ir valdybos pirmininku. Šias pareigas jis pradės eiti 2019 m. kovo 11 d. Rygoje.

Sausio 10 d. „RB Rail AS“ stebėtojų tarybos pirmininku buvo išrinktas Karolis Sankovski, o jo pavaduotojais tapo Riia Sillave ir Edvins Berziņš. Akcininkų sutartyje ir tarybos įstatuose numatyta, kad pirmininkas ir du jo pavaduotojai renkami rotacijos principu vienų metų kadencijai.

Informuojame, kad pradedami rengti vietinės reikšmės automobilių kelių statybos ir rekonstrukcijos dėl Europinio standarto geležinkelio linijos Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena tiesimo (Kauno m. ir Kauno r. sav., Jonavos r. sav., Kėdainių r. sav., Panevėžio r. sav., Pasvalio r. sav. teritorijose) projektiniai pasiūlymai.

Privačių žemės sklypų savininkai ir kiti naudotojai, per kurių nuosavybę nuo Kauno iki Lietuvos ir Latvijos valstybių sienos bus tiesiama europinio standarto geležinkelio linija „Rail Baltica“, šiuo metu kviečiami pasirašyti žemės paėmimo visuomenės poreikiams aktus. Kokios yra žemės savininkų teisės ir pareigos, konsultuoja advokatų profesinės bendrijos „VIALEX Baltic“ vadovaujantis partneris Valdas Vyšniauskas.

LR Susisiekimo ministerija, AB „Lietuvos geležinkeliai“ ir transporto infrastruktūros projektavimo bendrovė „Kelprojektas“ pasirašė sutartį dėl vietinės reikšmės kelių šalia „Rail Balticos“ projektavimo. Projektavimo darbai „Kelprojektui“ patikėti laimėjus šių metų liepą „Lietuvos geležinkelių“ skelbtą konkursą. Pirkimo vertė – 1,4 mln. eurų.

Informuojame, kad pradedamas visuomenės supažindinimas su parengtu Žemės paėmimo visuomenės poreikiams Europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti Panevėžio rajono savivaldybės teritorijoje projektu (II dalis. Žemės sklypai, proj. Nr. 295 – Nr. 301)

Kauno rajone nuo Jiesios iki Rokų baigta tiesti europinės vėžės kelio atkarpa, kuria ateityje važiuos krovininiai traukiniai.

Pagerės ir padidės krovinių gabenimas per Lietuvą, daug naujų darbo vietų ir turizmo augimas – tokias europinio geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ naudas regi šalies gyventojai. Kad vėžė Lietuvai bus naudinga neabejoja du trečdaliai apklaustųjų.

„RB Rail AS“ paskelbė du atvirus konkursus – „Vietos mineralinių medžiagų tinkamumo „Rail Baltica“ geležinkelio projektui kokybės vertinimo studija“ ir „Rail Baltica“ infrastruktūros priežiūros įrengimų techninė studija ir projektavimo pasiūlymai“.

2018-08-17 paskelbtas konkursas, projekto „Rail Baltica“ greitosios vėžės nuo Kauno iki Lietuvos ir Latvijos valstybių sienos įgyvendinimo darbų, viešinimo paslaugoms įsigyti.

Informuojame, kad pradedamas visuomenės supažindinimas su parengtu Žemės paėmimo visuomenės poreikiams Europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti Panevėžio rajono savivaldybės teritorijoje projektu (I dalis. Žemės sklypai, proj. Nr. 1-294 – Nr. 302-411).

Įmonės, pretenduojančios tiesti „Rail Baltica“ geležinkelio jungtį su Palemone įsikūrusiu Kauno intermodaliniu terminalu (KIT), šiandien surikiuotos pagal pasiūlytą kainą. Mažiausia kaina - beveik 4 mln. Eur mažesnė nei pernai nutrauktame konkurse pasiūlyta kaina.

„Lietuvos geležinkelių“ ekspertai Europos Komisijos atstovams ir partneriams pristatė Vilniaus prijungimo prie „Rail Baltica“ projekto galimybių studiją.

Informuojame, kad pradedamas visuomenės supažindinimas su parengtu Žemės paėmimo visuomenės poreikiams europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti Jonavos rajono savivaldybės teritorijoje projektu.

Informuojame, kad pradedamas visuomenės supažindinimas su parengtu Žemės paėmimo visuomenės poreikiams europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti Kėdainių rajono savivaldybės teritorijoje projektu.

Informuojame, kad pradedamas visuomenės supažindinimas su parengtu Žemės paėmimo visuomenės poreikiams europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti Pasvalio rajono savivaldybės teritorijoje projektu.

Informuojame, kad pradedamas visuomenės supažindinimas su parengtu Žemės paėmimo visuomenės poreikiams europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas–Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti Kauno rajono savivaldybės teritorijoje projektu.

Pirmieji apie išperkamos žemės vertę sužinos Kauno raj. žemių savininkai, kurie šią savaitę gaus laiškus su turto vertinimo ataskaitomis. Iš viso Kauno raj. bus išpirkti 8 privačios žemės sklypai iš 22 savininkų. Kėdainių, Jonavos, Panevėžio ir Pasvalio rajonuose išperkamų sklypų savininkams turto vertinimo ataskaitos bus išsiųstos iki gegužės 7 dienos.

Bendra trijų Baltijos valstybių įmonė RB RAIL AS, kartu su nacionalinėmis projektą įgyvendinančiomis organizacijomis – Rail Baltic Estonia, Eiropas Dzelzceļa līnijas ir Rail Baltica statyba, skelbia tarptautinį dviejų dienų Rail Baltica projekto renginį – Rail Baltica Globalųjį Forumą 2018.

Šis ruožas nutiestas įgyvendinant projektą „Rail Baltica“. Nutiesus „europinį“ geležinkelio kelią nuo Jiesios iki Rokų, prie jau nutiesto Lietuvoje „Rail Baltica“ geležinkelio prisidėjo dar 4,5 km, nutiesus šiuos kilometrus visas „Rail Baltica“ geležinkelis Lietuvoje išaugo iki beveik 120 km.

2017 m. gruodžio 29 dieną paskelbti pirmieji „Rail Baltica“ geležinkelio techninio projektavimo paslaugų pirkimo tarptautiniai konkursai ruožams į šiaurę nuo Kauno iki Ramygalos ir nuo Parnu iki Rapla miestų Estijoje.

AB „Lietuvos geležinkeliai" ragina aktyviau diskutuoti apie „Rail Baltica" europinio geležinkelio jungtį su Vilniaus ir Kauno oro uostais. Tokios galimybės šią savaitę aptartos susitikime su valstybės įmonės „Lietuvos oro uostai" atstovais.

2017-10-27 po 6 mėn. eismo pertraukos atnaujintas traukinių eismas ruožu Jiesia–Rokai (1520 mm vėžė)

Praėjusią savaitę Kėdainiuose užbaigtas susitikimų su gyventojais, per kurių žemes drieksis „Rail Baltica“ geležinkelis, ciklas. Viso buvo organizuoti keturi susitikimai Kauno, Jonavos, Panevėžio ir Pasvalio rajonuose, per kuriuos ir drieksis „Rail Baltica“ trasa. Žmonės į susitikimus rinkosi gausiai, turėjo daug klausimų projekto vykdytojo AB „Lietuvos geležinkeliai“ atstovams, turto vertintojams ir žemės išpirkimo visuomenės poreikiams projekto rengėjui „Kelprojektui“. Pagrindinis ir visuose susitikimuose vyravęs gyventojus dominęs klausimas – kaip bus įvertinta išperkama žemė bei kompensuojami nuostoliai ir investicijos.

Informuojame, kad pradedamas rengti Žemės paėmimo visuomenės poreikiams europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas-Lietuvos ir Latvijos valstybių siena nutiesti penkiuose regionuose (Kauno m. ir Kauno r. sav., Jonavos r. sav., Kėdainių r. sav., Panevėžio r. sav., Pasvalio r. sav.) projektas (toliau – ŽPVP projektas).

Pasirašyta ŽPVP projekto rengimo ir įgyvendinimo paslaugų sutartis

Lietuvos geležinkeliai“ 2017-06-23 paskelbė projekto „Rail Baltica“ rangos darbų pirkimo konkursą nutiesti europinės vėžės geležinkelį nuo Kauno iki Palemono.

Paskelbtas konkursas dėl Žemėsi išpirkimo visuomenės poreikiams, europinio standarto geležinkelio linijai Kaunas-Lietuvos ir Latvijos...

RB Rail AS paskelbė konkursą galimybių studijai dėl iškastinių statybinių medžiagų tiekimo „Rail Baltica“ geležinkelio statybai Lietuvoje.

Latvijos parlamentas ratifikavo sausį, trijų Baltijos premjerų, pasirašytą...

Estijos parlamente 63 parlamentarai iš 101 pritarė...

Vilniuje susitikime su Lietuvos verslo įmonėmis, buvo pristatytas „Rail Baltica“ projektas...

Varšuvoje, susitikime su Lenkijos verslo įmonėmis buvo pristatytas „Rail Baltica“ projektas...

Europos Parlamento nariams Vilniuje buvo pristatytas „Rail Baltica“ projektas...

AB „Lietuvos geležinkeliai“ 2017 m. gegužės 11 d. Lietuvos „CVP IS“ paskelbė techninės specifikacijos projektą esamo geležinkelio ruožo „Kaunas–Palemonas“, sujungsiančio Palemono intermodalinį terminalą su „Rail Baltica“ geležinkeliu, rekonstrukcijai ir modernizacijai.

Bendrame Seimo Europos reikalų komiteto ir Ekonomikos komiteto posėdyje pirmą kartą buvo pristatyta projekto „Rail Baltica“ kaštų ir naudos analizė.

Ką reikėtų žinoti NMA klientams, kurių žemė išperkama įgyvendinant „Rail Baltica“ projektą

Labai svarbus tarptautinis projekto renginys 2017 m. Pirmąją forumo dieną pagrindinis dėmesys bus skiriamas „Rail Baltica“ infrastruktūros potencialui veikti kaip regiono ekonominės plėtros katalizatoriui.

Vyriausybė patvirtino Susisiekimo ministerijos pateiktą europinės vėžės „Rail Baltica“ specialųjį planą, kuriame nurodyta tiksli geležinkelio linijos nuo Kauno iki Lietuvos/Latvijos valstybės sienos vieta.