Šiandien, liepos 19 d., Kauno intermodaliniame terminale (KIT) pasitiktas pirmasis konteineriais bei puspriekabėmis pakrautas traukinys iš Nyderlandų, kuris į terminalą atvyko europinio standarto geležinkeliu. Tad KIT oficialiai tapo toliausiai į Rytus nutolusiu Europos geležinkelių sistemos tašku, kurį, pilnai užbaigus visus darbus bei formalumus „Rail Baltica“ geležinkelio atkarpoje Kaunas–Palemonas, europinio standarto riedmenimis gali pasiekti krovininiai traukiniai.

Siekiant dar sklandesnio ir patogesnio visuomenės informavimo, įgyvendinant strateginį projektą „Rail Baltica“, rengiami nauji teritorijų planavimo dokumentai – infrastruktūros vystymo planai ir poveikio aplinkai vertinimo alternatyvų sprendiniai bei dokumentacija – bus papildomai viešinami specialiose interneto platformose. Šiuo metu visuomenė jau gali susipažinti su projekto „Rail Baltica“ geležinkelių infrastruktūros priežiūros depų plėtros sprendiniais.

Už projekto „Rail Baltica“ vykdymą Lietuvoje atsakinga bendrovė „LTG Infra“ paskelbė konkursą, kuriuo bus perkamos vietinės reikšmės kelių ir nuovažų įrengimo bei melioracijos rekonstrukcijos paslaugos.

Vienas didžiausių šių dienų klimato kaitos iššūkių yra tai, kaip komercinėse keliose sumažinti šiltnamio efektą sukeliančių dujų išskyrimą į atmosferą. Nors nulinė tarša anglies dvideginiu organizuojant keleivių pervežimą dar išlieka tolimos perspektyvos tikslu, tačiau europiečiai nusiteikę šį klausimą spręsti jau dabar. Keleiviams siūloma persėsti į elektrinius greituosius traukinius, į kurių susisiekimo infrastruktūros plėtrą investuojamos milžiniškos lėšos.